【前方技术高能】蒸汽动力小火车模型气缸的整体铸造

关于蒸汽小火车的气缸结构，蒸汽小虫就不在此废话了，今天蒸汽小虫的这篇文章就是为DIY玩家写的技术文，委屈很多看热闹的朋友。（蒸汽小虫明天兴许会发其他类型的蒸汽小火车模型文章，欢迎继续关注）

实现蒸汽小火车气缸结构的机械方法有很多，既要保证精度和运行的高效靠谱，又要美观精致，还要考虑技术实现难度，大类的讲，技术门槛最低的应该就是组合型气缸方法（下图），蒸汽小虫曾经专门有一篇文章讲解，此处亦不再多舌。

今天讲讲类似于模拟实际蒸汽火车的套缸结构方法，这个方法在制作模型时分成了两种大类的方法，一种是采用组合焊接式，这里给几个图，有经验的DIY玩家一看就懂，没经验的玩家可以借图学习。

这个方法被很多玩家所采用，优点是模拟实际蒸汽机车的气缸结构，在技术实现上也不难，而且不必考虑实际蒸汽机车到模型时候的连杆长度再推演问题（本文的第一个组合气缸方法可能要重新推演确定连杆长度和位置，因为气缸内部的通道的位置与实际蒸汽机车气缸的图纸已经发生了变化）。

关于这个方法，本文再给几张图，算作栗子。

（这个是制作Gauge 5的大男孩4-8-8-4蒸汽动力模型）看到上图的缸套式组合方法，应该明白了这个气缸是怎么DIY实现的吧······

下文要给出的方法，非常高能，技术高能预警中

模型气缸整体铸造！！！

第一步设计模型气缸结构（小虫不多嘴了）：

上图是气缸整体设计图

上图是气缸整体图

上图是气缸剖面图

上图是气缸内腔结构（铸造型芯设计）

上图是气缸的翻砂铸造总体设计，透明部分为气缸缸体

上图为缸套结构和气道原理（缸套上面套了氟胶圈保证各个气道间密封）

该气缸是整体采用铜合金铸造，然后将额外加工的缸套植入其中，与蒸汽机车的原车气缸结构完全一样！

第二技术实现

（雕刻代木模具，翻砂铸造）

上图是雕刻中的模具

上图是型芯模具

上图是气缸外形模具的部分分型

上图是气缸外形模具的整体组合

上图是外形模具的分拆

上图是型芯模具

（是不是很夸张！！！！）

第三就看铸造出来的效果了

（因为是铜合金铸造，有了上面的代木模具之后，型芯和整个外形可以使用石膏铸造，小虫这里也不想啰嗦技术细节了···，看下图效果吧！）

上图展现的气缸内部气道，其实是型芯设计和铸造的难点，这样的气道结构非常复杂。如果换做失蜡方法铸造时候，内腔很难上壳，而且就算上壳铸造完成后也难以去壳，所以很难用失蜡方法制作（除非采用陶瓷芯）。制作者在这个气缸的整体铸造上面可谓耗费了很多的心思和精力设计模具。

第三步是机床精修

精修的目的当然是达到所需精度，也为缸套和活塞的匹配做最后调整。

最后看看缸套的布置：

缸套完全按照实际的机车气缸缸套按照比例制作，采用氟胶圈密封

气缸貌似已经大成了。

再看看下面的细节结构：

大家知道这个小东西是做什么的吗？

对！！！这个是空气进气用的，这个小东西在气缸工作时候是由钢珠由内堵死的（因为气缸内压高于空气压力），但是如果机车由其他火车拖行或者处于关闭蒸汽源的在轨滑行阶段，这个东西就会自动打开，否则气缸内部就要抽真空啦，如果没有这个小东西，上面所说的这种无动力运行，机车的阻力会非常大，甚至动轮会在轨道上抱死滑动。

再看看气缸润滑油的管道系统和气缸排水阀：

这个一体式铸造的气缸，不是某个公司的产品，是一个日本玩家的个人DIY作品，技术不知道比本文开篇的气缸制作技术高到哪里去了······

蒸汽小虫在此略作崇拜，感谢诸位前辈贡献优秀的DIY作品，技术有高低，热情无高下，希望诸位DIY玩家以此为鉴，提高自己的技术水平。

蒸汽小虫喜欢原创哟。