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2013年10月在执行排放视力的程序时，它开始在右侧泄漏，结束日子的操作。 所使用的硅酮密封胶不能承受蒸汽服务，而是用＃30 O型圈替代。 注意玻璃底部的裂纹，当我拧紧螺栓以阻止泄漏时发生。 我不得不买更换玻璃。
2013年9月27日在主要轨道Big Creek＆Southern的路上，Bill准备在午餐休息和一些更多的主干线运行后重新点亮。一连串10辆汽车让她开始工作，我们可以开始运行，而不用担心所有的安全。在下雨之后的第二天，我们绑在另一台RRSC Mikado上，并在轨道周围组装了37辆汽车，与坡上的滑轨相撞。我们对发动机性能非常满意。
2012年9月21日在圣路易斯火车主回家轨道上，我们一年来第一次发射Frisco 4166，并检查她的准备情况。所有被发现是有序的。
2012年10月20日最后一赛季，Tim M.在油门运行SLLS循环相反。
2012年10月6日的朋友Bud P.和Jerome S.挂起Bill和我在蒸的海湾，而4166加热。
2012年10月6日在圣路易斯火车上的工作收入在凉爽的秋天。乘客的负担在轻轻分级的轨道上没有麻烦。
2012年9月21日3/4轮廓在大溪和南部铁路的阳光下射击。
2012年9月21日客人在Big Creek＆Southern赛道上跑步。这个大的布局给了比尔，我有机会在发动机上放了几英里，把所有的“锋利边缘”关闭，一次连续运行几个小时。发动机运行良好，我们学到了很多关于发动机的发动机。
2012年9月15日，随着安全提升，用燃油箱加油箱。
2012年9月15日比尔在油门与几辆车绑在一起。
2012年9月15日重新灌装润滑器。Zach M.的Trackside照片
2013年9月15日为建设者骄傲的一天！在肚子里发火，并借用借款顺利进行。
2012年9月15日设置安全阀。蒂姆M.比尔看着。
2012年9月15日围绕北曲线，观看奖金。同事SLLS成员Al在我走过时看着。
2012年9月15日在转盘上，前往轨道。我想我正在检查火箭喷射器的水流量，比尔看起来。
2012年9月15日在St. Louis Live Steamers赛道上，借用招标在蒸汽海湾热身。
2012年9月15日空气压缩机嗡嗡声，证明辅助空气，燃烧器工作良好。
2012年9月2日从一个非常成功的第一次起火，在一天结束时排放。我们第一次尝试燃烧器灯，并在空中工作。从火锅中的过火管中取出塞子似乎有助于火灾。试图运行雾化器是不是很好，在线上的几个工会是严重泄漏，必须收紧。
2012年9月2日工程师侧锅炉检查也哭泣相当不错。
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发表于 2017-7-28 14:55:18
